サクラジテンシャでしか出来ない作業の代表かもしれないトラックエンド加工。
思い入れの強いロードバイクなど、「どうしてもこのフレームでシングル化してシンプルに。。。」
といった要望にも応えます！
フライス盤を使ってエンド部を製作します。
治具に固定して位置決め。 その後溶接します。
塗装して完成。
これらの作業を全て自社工場にて行います。
こういったヘビーなカスタムから、簡単な修理まで何でもご相談くださいませ。
アルミフレームのクラックなど、諦めないでまずはご連絡を
トラックエンド加工Ⅱ
FUJI FEATHER / フジ フェザー /カスタム編
当店でも人気車両のFUJI FAEATHER 71400
いい雰囲気出てますね。
そんなフェザーを求めて、○○自転車部の姫がご来店！
シングルに乗るのも、カスタムも初めてでイメージが難しい・・・。
そうですよね、一つずつやっていきましょう！
あーして、こーして・・・。
ジャン！
リア側だけピンクにしてカワイイだけでわないハイセンスな仕上がりに。
しかもリアタイヤは、来年の春夏流行色の蛍光ピンク！ 今年から流行りだしてます。
サドルも大人な女性を演出する ピンクスウェードに。
ドロップバーから乗りやすいライザーバーへと変更。
ヒールで乗る事もあると言うことで、大きめのプラペダルに。
フロント周りはブラックで揃えてシャープに。
オーナー様の雰囲気との相性もバッチリ。
イイ仕上がりです！
そこへ
○○自転車部の皆さんも合流ー！
突然の雨も吹き飛ばす勢いで皆さん走るあたり流石です。
難しいカスタム等一つ一つ丁寧にご説明いたします。
まずはご相談下さい。
ネックチューブ溶接修理
かなり進行してしまったクラック。。。 これの溶接修理をしていきましょう。
ここまで進行しているとただ溶接するというわけにはいきません。
まずは溶接歪みを最小に抑える為に型を作ります。 ボアゲージを使って正確に採寸。
クラックの入った原因は、ヘッドセットとのハメシロがキツすぎる。。。
これも溶接後修正しましょう。
アルミ溶接。 割と難度の高い溶接ですが、サクラジテンシャの得意分野でございます。
一般ユーザー様から業者様まで、お気軽にご依頼下さいませ。 お見積り大歓迎です！
内径処理、、、 ヘッドチューブリーマでサラッといきたいとこでしたが、、、、
このヘッドサイズのカッターが無い〜。。。
どうする、、、？
作りましょう！！
旋盤で必要なサイズにリーマの代わりになる型を削り出します。
この削るサイズにも要注意！！ 削り方があるのです。
この型にラッピングコンパウンドを塗り、
ゆっくりと旋盤を使って回転させて内径をちょとづつ拡大していきます。
とても緊張する作業です。
完成！！
溶接痕は強度的な理由から削りません。
ネックチューブをまるまる切って新しい物を溶接してしまうということもできますが、 かなりの加工修理になります。
なので、今回はこんな感じでやってみました。
Wレバー取り付け加工(レバーコラムマウント移植編)
フラットバーなどに付いている変速用のレバーをご存知でしょうか?
ラピッドシフト（ブレーキ一体式）
レボシフト
このようなシフターが付いたフラットバーからドロップハンドルに変更したいっ！
うーむ・・・
こんな時悩むのがシフターの取り付けなんです
取り付け出来ない事もないのですが、見た目や使い易さの点で問題が残ります
そこで活躍してくれるのがレバーコラムマウント！
見た目もスッキリ、操作性も抜群です
このようなカスタムはよくやりますが、今回は画像の様に付いてるレバーコラムマウントを
さらにダウンチューブに取り付けたい！
オールドタイプの車両などはＷレバー台座が最初から付いてますが現行型の車両では難しい訳です
そこで、サクラサイクルワークスＭr.Ｋの出番です
作業工程は企業秘密の為お見せできませんが・・・
後付けとは思えないほどの一体感ですっ！
ご満足いただきました～