DE ROSA NeoPRIMATO

今回のお題は↓

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Ugo De Rosa

MASTER FRAME BUILDER

スチールフレーム全盛期のころから受け継がれたDe Rosaのフラッグシップモデル、当時のジオメトリーで構成されたレーシングフレーム

『NeoPRIMATO』

当店でのアヘッド→スレッド加工の中で一番多いフレームです

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では

 

加工スタートです

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コラムノねじ切り ¥10800~

溝入れ ¥2160

コラム長調整 ¥3240

ヘッドチューブ内径リーミング&フェイスカット

¥5400~

やはりスチールフレームはスレッドヘッドセットが良く似合います

 

 

 

加工しちゃっったらUgo氏に申し訳ありませんが・・・

 

 

 

 

これでスレッドステムを装着したらいい雰囲気になります

 

ライドが楽しくなるはずです!!

 

NITTO JAGUAR

今回のお題は↓

ジャガー

名作 NITTO JAGUAR

日本が誇るハンドルブランド

NITTOのステムです

復刻のクラフトもイイですがやはりオリジナルのバッジにはかないませんね

 

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この手のバッジステムはくぎ打ちが多いので今回も穴開け&くぎ打ち

なんてことはない作業なんですが、古い物なので慎重に行わないと取り返しがつかないことに・・・

 

 

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塗料も経年劣化ではがれやすくなってます

この辺の細かい修正もお任せ下さい

 

 

 

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日本語表記もNITTOらしくていいです

 

良い物は大事にしていきましょう!!

ピスト ブレーキ用穴開け&台座製作

 

今回のお題は↓

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世界自転車選手権のエリート・個人追い抜きを四度制覇したHugh Porter

彼のモデルでしょうかねぇ

今回はこのフレームを加工します

最近トラックフレームでもブレーキ用の穴開けをして綺麗にブレーキを取付される方も増えてきました

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まずはフォーク

枕頭ナット仕様に加工します

¥3780

フォークの裏側に謎の点字の様な印が・・・・

解る方情報求む!!

 

お次は

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リアブリッジへの穴開け

単なる穴開けで取り付けてしまうと細いパイプなので潰れてしまいます

そこでパイプ全体を包み込むように台座を製作

ブレーキ本体に隠れてしまうので見た目もスッキリ

ポリッシュなし台座&穴開け¥7020

ポリッシュあり¥12600

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このフレームのオーナーさんは現役メッセンジャーなので

Bシェル裏には水抜き穴も

ハードな状況でも走る彼等ですから、こんな些細な点も大事なんです

水抜き穴開け ¥1620

 

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ついでにシェル内部もタッピングしておきます

 

BBが手でスルスル入るようになりました

 

こういう一手間を省いてしまっっては折角のフレームが泣きます

 

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まだまだ終わらせてはくれません

クラウンレースが入りません

上下ワンは圧入されているのに・・・

どれどれ

うーむ、ありがちなヘッドチューブはJIS、ヘッドパーツはITAという組み合わせ、上下ワンは入ってしまいますからねぇ

そこでJISサイズからITAサイズへとリーミング、一緒にフェーシングも ¥6480

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一皮むけてスロングライトのヘッドセットも凛々しいです!!

まだ終わらせてくれないのが海外フレームの良い所、ステムが入りません

コラム内径もステムがスルスル入るようにリーミング ¥2160/0.2mm

困ったら、まずご相談下さい

 

ショートクランク化加工&KING

今回のお題は↓

野嵜さん スプリント

昨年、当店でショートクランク加工をして見事、全国小中学生マウンテンバイク大会、小学一年生の部優勝の野嵜然新くん

彼が出場する幕張のキッズクリテリウムの為、ロード車両用クランクもショートクランクへと加工!

画像は彼のゴールスプリントの様子!!

動画は此方→http://nozac-boss.blog.so-net.ne.jp/2015-03-28

野嵜さん クリテリウム

もちろんトップ!!!

加工したおかげ?

加工前と加工後ではアベレージ2km違いが出たようです

幕張の前のレースでは3位と悔しい思いをしたようで今回は雪辱を晴らしましたねー、前回のレースはロードでは初めての出場にもかかわらず3位ですからねえ、素質充分です

まだまだ楽しみです

更に彼のお父様はプロのバイクフィッターでもあります、当店で一緒にフィッテングを皆さんが受けられるよう計画中です!!

更に今回は然君の車両を更にグレードアップしていきます!

 

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彼の為にあるようなヘッドパーツです

 

更に良い走り、期待してます!!