溶接や重機を使った加工などの技術力を活かし、自由な発想とスタイルで自転車の新しいステージを探求し提案していくショップです
今回のお題は↓
PINARELLO PRINCE SL フレームセット
フレームやフォークのあちこちに塗装かけや剥がれが出てきている症状です
オリジナルのロゴや塗り分けを残したまま補修する
フォークはそのままクリヤーがのせてあるだけの様でペラペラとめくれてきています
更に純正のONDAシール、傷、剥がれ、破れが・・・
このままクリヤーをかけてしまってはあまりにも芸が無さすぎますね
綺麗に補修するには新しく製作する必要があります、ピナレロジャパンに問い合わせましたがあるわけないですよねぇ
まずは補修完了
塗装の補修は違和感なく仕上がりました
お次はシールとピナレロには良くある症状のヘッドセット問題を解決して仕上げと入ります
今回のお題は↓
ミニベロの構造には良くあるシートチューブへのクラック
今回は画像の溶接部分から真っ二つにとれてました
この部分だけ溶接もできますが、それでは根本的な解決にはなりませんねぇ
ここが割れてしまう原因を治してあげないと
ミニベロの場合、長いシートポストで乗車します
その際にシートクランプ付近に荷重がかかると思われます
このシートチューブはクランプのすぐ下からテーパーがかかって広がっています
そうです、クランプ部でしかシートポストが固定されていないわけです
下の部分に長いシートポストがはいっていても意味ないですよね
中でシートポストが動く遊びができてしまう
その引っ張りに負けない補強をプラス
今回は予算に合わせて安価な塗装で仕上げてあります
違和感なく仕上がってます
モールトンレストア作業も完了
クロームメッキとブラックのツートン
高級感出ますねぇ
メッキの箇所も少なかったので費用も安めにおさまりました
既存のVブレーキ台座をカットしてあるので全体にスッキリしてます
では、詳細へ行きましょう↓
まずは念願のシートリーチ化
良い仕上がりです
今回はメッキにするのでキャリパーもCampagnoloで
ラグジュアリーですねぇ
さら今回はクランク、ＢＢも変更予定でした
そこで良いクランクを思案していたところ
TOPLINEを見つけたのでオーナー様にご提案
文句なしのTOPLINEです！！
クランク、チェーンリングもツートンなのでフレームのツートンと絶妙です
そして、再塗装には欠かせないロゴの再生
今回はモールトン氏の直筆サインを復元
デフォルトには無いサインなのでオリジナルな仕上がりになりました
以前はパウダーで塗装していたのでもっさりした印象でしたが
今回は錆止め、サフェーサー、色、クリヤーで仕上げてますので
全体的に華奢なモールトンを表現できてると思います
全行程とパーツで２０万ほど
良いフレームは眠らせておくともったいないですよ！！
